カリフォルニア州では、2035 年までに新車を「ゼロ エミッション」にする必要があります。

カリフォルニア州では、2035 年までに新車を「ゼロ エミッション」にする必要があります。

2022 年 8 月 25 日、カリフォルニア州ロサンゼルスにて。

米国でエネルギー移行の取り組みの最前線にあると考えられているカリフォルニア州は、8 月 25 日木曜日、遅くとも 2035 年までに新しい車両が汚染ガスを排出しないようにする法律を採択しました。

「私たちの道路や高速道路でゼロエミッション車の数を急速に加速させることで、すべてのカリフォルニア市民の排出量と汚染を劇的に削減できます。」、この措置を承認したカリフォルニア州大気質委員会(カリフォルニア州大気資源局、CARB)の会長、リアン・ランドルフ氏はプレスリリースで述べた。

2035年から新しいディーゼル車またはガソリン車の販売を事実上禁止するこの条文は、2020年9月に州の民主党知事であるギャビン・ニューサムによって設定された目標を正式なものにしています。 2026 年までに、カリフォルニア州の自動車販売台数の 3 分の 1 は車両でなければなりません 「ゼロエミッション」 – つまり、電気、水素、および特定のハイブリッド車で走行する車両であり、これは 2030 年までに販売の 3 分の 2 になるはずです。

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「野心的だが達成可能なスケジュール」

「タイムラインは野心的ですが実現可能です。今年生まれた子供が大学生になると、ゼロエミッション車と限られた数のプラグインハイブリッド車のみがカリフォルニアで新車として販売されるようになります。」、CARBは指摘した。 同局はまた、2037 年までに新しい基準により、小型車のヘイズが 25% 減少すると予測しています。

「これはすべてのカリフォルニア州民に利益をもたらしますが、特に高速道路やその他の交通量の多い大通りに沿って最も経済的および環境的に負担の大きいコミュニティに利益をもたらします。」、炭水化物を追加しました。 この組織はまた、2026 年から 2040 年までに、新しい規制により心肺疾患による 1,290 人の死亡が防止されると主張しています。

州の民主党知事ギャビン ニューサムは、この措置の採択を歓迎した。 道路上の汚染車両数の減少は、 「9億1500万バレルの石油による排出量」.

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米国最大の市場

4,000 万人を超える消費者を抱えるカリフォルニア州は、米国最大の市場であり、その基準は全国の製造業に影響を与えています。

ゼネラルモーターズは、2021 年 1 月に、2035 年までに排出ガスを排出する自動車を製造しないという意向をすでに発表していました。

カリフォルニア州での動きは、ジョー・バイデン大統領が先週、2030年までに温室効果を40%削減するための3,700億ドルのパッケージを含む抜本的な気候と健康への投資計画に署名したことによるものです.

近年、多くの国が自動車部門からの汚染を制限しようとしてきました。 英国、シンガポール、イスラエルは、2030 年までに新しいガソリン車またはディーゼル車の販売を終了することを約束し、ノルウェーは 2025 年までにこの約束をしました。

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