月曜日のパリ時間午後 2 時 30 分に、アルテミス ミッションは月への最初の旅行を開始します。目的は、人間が短期的に私たちの衛星に戻ることを可能にすることです。
アポロの最後の飛行から 50 年後、アルテミスが引き継ぐ時が来ました。世界で最も強力なロケットが 8 月 27 日月曜日にフロリダから初飛行を行い、同時にアメリカのプログラムを開始しようとしています。月に戻るために。 La Dépêche では、この月の再征服について知っておく必要がある主な情報を詳しく説明しています。
歴史的な使命
確かに、これは乗務員が搭乗していない試験飛行です。 しかし、10 年以上にわたってこの離陸の準備をしてきた NASA にとって、このイベントは非常に象徴的なものです。 彼は宇宙機関の未来を具現化する必要があり、特に中国や SpaceX の野望に対して、宇宙機関がまだ競争できることを証明しなければなりません。
ケープカナベラル周辺のホテルは完売しており、現地時間の月曜日の午前 8 時 33 分 (パリ時間の午後 2 時 33 分) に予定されているショーには 10 万人から 20 万人が参加すると予想されます。

コンピュータ グラフィックスにおける SLS
アポロ計画では白人男性のみが月面を歩くことができましたが、アルテミス計画では、最初の女性と最初の有色人種を月に送る予定です。
この最初のミッションの後、アルテミス 2 は宇宙飛行士を月に着陸させずに月の周回軌道に乗せます。 この栄誉は、早ければ 2025 年に予定されているアルテミス 3 の乗組員に与えられます。
ダミーを使ったテスト飛行
98 メートルの頂上から、オレンジと白のマシンは、ケネディ宇宙センターの発射台 39B に 1 週間置かれています。
センター長のジャネット・ペトロ氏は記者会見で、「興奮を感じることができ、エネルギーが一段と高まった。本当に明白だ」と語った。
アルテミス 1 と呼ばれるこのミッションの目的は、SLS ロケット (スペース ローンチ システム用) を実際の状態でテストし、オリオン カプセルをその頂上でテストすることです。
今回は、振動と放射線レベルを記録するセンサーを備えたダミーのみが搭乗します。

アルテミス1号に搭乗するマネキンの1体。
車載カメラにより、この合計 42 日間の旅をたどることができます。 番組では、地球と月を背景にした壮観なセルフィーをお届けします。
軌道に乗ると、オリオンは月を 1.5 回 (380,000 km 離れて) 周回し、月の後ろに最大 64,000 km まで進みます。

月の周りを回るオリオン カプセルを示すコンピューター生成画像。
主な目的は、地球の大気圏に戻るときに時速約 40,000 km の速度と太陽の表面の半分の温度に耐えなければならない、その熱シールドをテストすることです。
技術的な課題…そして不確実性
アメリカの 50 州とヨーロッパのいくつかの国で、何千人もの人々がこの使命に貢献してきました。
すべての宇宙愛好家は、この時期に気まぐれになる可能性がある天候に依存しています。 例えば、雨天時は離陸できません。 月曜日の撮影期間は 2 時間以上に及び、代替日は 9 月 2 日または 5 日に予定されています。
この制御不能な要因は別として、すべての準備が整っています。NASA の職員は、最終的な詳細な検査の後、離陸のゴーサインを出しました。
これは飛行中にすべてが順調に進むという意味ではないと彼らは警告した. 「私たちは信じられないほど困難なことを行っており、それには固有のリスクがあります」と、ミッションを担当するマイク・サラフィンは言いました。
多数の予備テストにもかかわらず、カプセルのさまざまな要素とロケット (再利用不可) が初めて一緒に飛行します。 これは驚きを保持できます。
NASA は、車両を限界まで押し上げると約束しました。 たとえば、Orion のソーラー パネルが計画どおりに展開されない場合でも、ミッションは続行されます。
しかし、莫大な予算 (公開監査によると、1 回の打ち上げで 41 億) のロケットが遅れて (2010 年にアメリカ議会によって命令され、当初は 2017 年に離陸が予定されていた)、完全な失敗は壊滅的なままです。
火星の前の月
しかし、なぜ、正確に、すでに行われたことをやり直すのでしょうか? 今回、月は実際には火星への足がかりにすぎません。 1 回限りのアポロ ミッションとは異なり、アルテミスの目標は、月の周りの軌道上に宇宙ステーション (ゲートウェイ) を建設し、月面に基地を建設して、月に永続的な人間の存在を確立することです。
人間を火星に送るために必要なすべての技術は、そこでテストされます。 そしてゲートウェイは、最低でも数か月に及ぶこの長い旅の前に、途中降機と燃料補給の場所として機能します。 「(アルテミス計画は)アポロよりもさらに多くの刺激を与えるだろう」と、元宇宙飛行士で現在はNASAの副管理者であるボブ・カバナは語った。 「それは絶対に並外れたものになるでしょう。」
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