エレクトラ: 超高速端末で都市の中心部を電化したいと考えている小さなフランス人

オール電化の強制的な通過に反対する多くの声が上がり、トヨタのように複数のエネルギーを提唱する場合、欧州委員会は今のところそのようには耳を傾けず、気候計画を通じて課します」55にフィット「新車の2035年からのCO2排出量0%。これは、27年のヨーロッパでの熱エンジンの終焉を意味します。

しかし、誰が電気自動車と言い、バッテリーと言い、したがって充電します。 公共料金の大幅な遅れを伴うステップ。

今日、フランスには 26,515 の充電ステーションに約 66,960 の充電ポイントがあります (情報源 Avere)。フランス政府の目標は、2021 年末までに 100,000 の充電ポイントに到達することでした。

これらの充電ポイントは、駐車場に 37%、店舗に 31%、路上に 27% 分布しています。 三相交流 (AC) の 7.4 kW から 22 kW の負荷セクションが過半数 (56%) であるのに対し、直流 (DC) の 50 kW 以上 (≥ 350 kW) はわずか 6 % です。 いわゆる「高速」ターミナル (150 kW から 350 kW) については、フリートの 2% (1,398 充電ポイント)、または 350 kW を超える充電速度の場合は 1% (529 充電ポイント) にすぎません。

この高速充電を利用するには、当然、互換性のある電気自動車を所有し、高速道路ネットワークを使用する必要があります。 最新の Avere カウントによると、219 の高速道路の休憩エリアに充電ステーションが設置されていました。つまり、コンセッションネットワークの全エリアの 60%“. これらの装備エリアは 800 の充電ポイントを表しており、そのうち”70% が 150 kW を超える「超ハイパワー」充電を実現“。

Electra は、高速端末のニッチ市場に投資することを決定しました。 このフランスの新興企業は、2021 年初頭の Covid 危機の最中に作成され、Aurélien de Meaux、Julien Belliato、Augustin Derville の作品です。 「つかの間の喜び“ひとつの”騒音が少なく、汚染されていない都市「最初の監禁の間。しかし、それだけではありません。この発見は、オーレリアン・ド・モーによれば、次の事実によっても決定されました。」今日の緊急課題は、CO2 排出量の削減に影響を与えることです” だれの “排出量の 30% (航空輸送を含む) はモビリティによるものです“. したがって、創設者によると、電気自動車への移行を加速する必要があります。

Tesla、Ionity、Fastned、TotalEnergies、Allego などの大規模なディストリビューターが高速道路で高速および超高速端末を提供しているのとは異なり、Electra は都市の中心部に超高速充電 (150 kW から 300 kW ) を設置することを使命としています。について」2030 年に電気自動車を充電すると、現在ガソリンを満タンにするのとほぼ同じ速さで充電できます“。

しかし、調査によると、現在、電気自動車ユーザーの 80% が自宅または職場で充電しています。 ただし、Electra の共同設立者の 1 人であり、運用を担当している Julien Belliato 氏が説明したように、20% はまだカバーされていません。 したがって、公共料金の有用性。

1,500 万ユーロの最初の資金調達

2021 年 6 月末、フランスの新興企業は、エネルギー、モビリティ、不動産セクターのビジネス エンジェルから 1,500 万ユーロを獲得しました。 これは、事業計画が 2030 年までに 1,000 を超えるファスト ステーションを提供し、2022 年 9 月からは週に 2 駅を開設する Electra にとって良い兆候です。

バリューチェーンをマスターする

約 30 人の従業員を擁する Electra は、そのアプローチと、駐車場の所有者または管理者に家賃を支払いながら充電ステーションの設置と管理を含むターンキー サービスを通じて、差別化を図る予定です。 送電網への接続に関しては、Electra は Enedis とパートナーシップを結んでいます。

Julien Belliato によると、最も困難な部分は、特に町や大都市で土地を見つけることです。 このように、フランスの新興企業は基本的に、公共の駐車場、ショッピング センター、ホテルなどの特定の場所をターゲットにしています。 希少な真珠が見つかると、時間との戦いが始まります。 したがって、各プロジェクトの準備に 4 ～ 9 か月かかり、その後 3 ～ 5 週間の作業が続きます。

駅の総費用は €300,000 から €600,000 です。 Electra はプロジェクト全体を単独で行っているため、収益性が保証されないファイルを拒否する権利を会社が留保するのは普通のことです、と Julien Belliato は説明します。

このように、2021 年 1 月末、20 日間の作業の後、最初のステーションがオーベルヴィリエ (93) の屋外に作成されました。 4ヶ所の充電ポイントのうち2ヶ所に高速端子（150kW）を搭載。 kWh あたり 0.44 ユーロの料金に加えて、専用のモバイル アプリケーション (iOS および Android) から位置を予約することもできます。 これは、距離だけでなく、リアルタイムで道路交通量も考慮して、適切な駅に誘導します。

このモバイル アプリケーションは、人間工学に基づいた読みやすいものです。 国内のすべてのエレクトラ ステーションが表示されます。 画面を拡大するだけで、最寄りのハブを見つけることができます。 それぞれに、充電電力 (150、225、または 300 kW)、利用可能な場所の数、屋外駐車場かどうかが記載された情報シートがあります。 次に、第 2 レベルの情報は、利用可能な場所または占有されている場所、および提供されるコネクタに関する情報を提供します。 ほとんどの場合、これらは Combo CCS ソケットですが、CHAdeMO およびタイプ 2 ソケット (22 kW の AC) も提供されます。

料金の支払いはアプリケーションを介して行われることに注意してください。Chargemap スタイルのオペレーターからのリチャージ カードを使用するか、良いニュースとしては、単純に銀行カードを使用して、すべて非接触で行われます。 従来のガソリン スタンドと同様に、TPE の設置は 2023 年に計画されています。

端末 製 イタリアと中国

Julien Belliato は Electra のサービスを次のように定義しています。ハイファッションAubervilliers (Mobility Village) と Beaune (Greet Hotel の駐車場) のサイトを除いて、それぞれ 2 つと 8 つのターミナルがあります。それは楽しいはずです。ボーヌのエレクトラ ステーション (225 kW) は、12 台のテスラ スーパーチャージャー (120 kW) が配置されているメルキュール ホテルの駐車場から 1.8 km の場所にあり、実際には、ステーションの数は、管理者またはサイト所有者との話し合いによって異なります。

Julien Belliato が後悔しているように、端末はデザインと色で簡単に識別できますが、残念ながらフランス製ではありません。 2つのメーカーから供給されています。 最初は私です
BMW、Mercedes、Fastned、BP などのサプライヤーであるイタリアの Alpitronic は、充電電力が 400 kW の HYC400 ターミナルの作成者です。 これは年末にドイツの高速道路網に導入される予定です。 2 つ目は中国の XCharge で、ヨーロッパ専用の C6EU 充電ステーションには、Combo CCS2 (充電電力 60、120、150、200 kW) と CHAdeMO (60 kW) の 2 つのソケットがあります。 コルシカ島には、これらの XCharge C6EU 端末を備えた 4 つのステーションがあることに注意してください。

未来のフランスのユニコーン？

最初の充電ステーションの開設以来、Electra は一連の契約を結び続けてきました。ルーヴル ホテル グループ (カンパニール、キリヤード、プルミエール クラッセ、ゴールデン チューリップなど) の新興企業である Weboost に代わって 80 の充電ポイント、362 AccordInvest に代わって充電ポイント (22、150、300 kW) (Formule 1、Ibis、Mercure、Novotel ホテルなど)、Indigo グループ用の 10 ステーション (150 kW ターミナル) (地下駐車場)、および 300 の充電ポイント ( 150 および 300 kW) は、Jardiland ガーデン センター用です。

これらのプロジェクトに加えて、2 つの合弁会社があります。19 のショッピング センターに超高速端末を装備する Altea Commerce と、フランスの自動車販売代理店である Chopard グループ (56 の充電ポイント) です。

2022 年 6 月、Electra は 1 億 6000 万ユーロの 2 回目の資金調達の恩恵を受けました。 これは、蓄電池に結合されるという特殊性を持つ充電ステーションの設置者であるフランス人 NW Storm が獲得した 3 億ユーロに次いで、エネルギー移行部門で得られた 2 番目に大きな額です。

これにより、エレクトラは国際的なシーンに進出することになります。 さらに、小さなフランスのトム・サムは、この夏、ブリュッセルに最初のオフィスを開設したばかりです。これは、必要であれば欧州委員会の本部です。 その結果、エレクトラは新しいヨーロッパの目標を設定しました。2022 年末までに 300 か所、2023 年末までに 600 か所、2030 年までに 8,000 か所以上の充電ポイントを展開する“。